Verkehrsrechtliche Anordnung
Antrag, Unterlagen und Abstimmung mit der Behörde, damit Ihre Anordnung beim ersten Mal durchgeht.
Der Auftrag ist vergeben, die Kolonne eingeplant, der Baubeginn steht im Kalender. Und jetzt sitzen Sie hier und fragen sich, warum ausgerechnet ein Schreiben vom Amt das Einzige ist, das Sie nicht beschleunigen können. Ich verstehe das. Erfahrungsgemäß dauert es meistens dann lange, wenn Unterlagen fehlen. Daran können wir etwas ändern: Wir beantragen die verkehrsrechtliche Anordnung so, dass sie beim ersten Mal vollständig ist.
Sie hoffen gerade, dass Ihre Maßnahme zu klein dafür ist. Ist sie vermutlich nicht. Sobald Ihre Arbeiten den öffentlichen Straßenverkehr berühren, muss das ausführende Unternehmen nach § 45 Abs. 6 StVO vor Beginn eine Anordnung einholen. Das gilt für die große Vollsperrung genauso wie für den Container auf dem Gehweg.
Hier scheitern die meisten Anträge, nicht an der Maßnahme selbst. Das ServicePortal Berlin nennt:
Das hier überrascht viele: Wer öffentliches Straßenland für die Baustelle nutzt, braucht zusätzlich eine Sondernutzungserlaubnis vom Straßen- und Grünflächenamt des Bezirks. Die Anordnung regelt den Verkehr, die Sondernutzung die Fläche. Zwei Papiere, zwei Ämter. Wir sagen Ihnen, was Sie wann brauchen, damit Sie nicht doppelt warten.
Die naheliegende Antwort „das Bezirksamt“ stimmt nur zur Hälfte. Für Arbeitsstellen im Hauptstraßennetz ist die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt zuständig, Abteilung Verkehrsmanagement. Für alle übrigen Straßen die Straßenverkehrsbehörde des jeweiligen Bezirks. Wer den Antrag an die falsche Stelle schickt, verliert Zeit. Wir wissen vorher, wohin er gehört.
Sie wollen eine Zahl hören, also hier ist sie: Das ServicePortal Berlin nennt 2 bis 6 Wochen vor Beginn der Arbeiten. Bearbeitet wird nach Eingang und Priorität; bei komplexen Vorhaben oder vielen Anträgen kann es mehrere Monate dauern. Mein Rat: Planen Sie die Anordnung so früh ein wie den Bagger.
Quelle: ServicePortal Berlin: Baustelle – Arbeitsstelle sichern und Verkehr regeln
Ablauf
Sie erzählen uns, was passiert: Lage, Dauer, Art der Arbeiten, benötigte Flächen. Auch das, was Sie für unwichtig halten.
Wir stellen die Sicherung im Verkehrszeichenplan oder im bemaßten Lageplan dar.
Bei der zuständigen Behörde, mit allen Unterlagen, die sie sehen will, bevor sie danach fragt.
Die Behörde prüft, fragt nach oder ändert. Wir bleiben dran. Mit der Anordnung darf es losgehen.
Was wollen Sie absichern? Tippen Sie es ein oder wählen Sie ein Beispiel. Die Anfrage führt Sie in fünf kurzen Schritten durch alles Weitere.
Häufige Fragen
VAO steht für verkehrsrechtliche Anordnung. Mit ihr legt die Straßenverkehrsbehörde verbindlich fest, wie eine Arbeitsstelle abgesichert und der Verkehr geführt wird.
Das ServicePortal Berlin nennt Gebühren von 10,20 bis 767,00 Euro, je nach Entscheidung im Einzelfall. Dazu kommen Planung und Antragstellung. Auf unserer Seite zu den Kosten für Verkehrszeichenpläne erklären wir die Zusammenhänge.
Ja. Sie können nur den Verkehrszeichenplan und den Antrag bei uns beauftragen und die Absicherung selbst übernehmen.
Sie ahnen es schon. Dann arbeiten Sie ohne rechtliche Grundlage im Verkehrsraum. Die Behörde kann die Arbeiten stoppen, und im Schadensfall wird es unangenehm. Das lohnt sich nicht.
Weitere Leistungen
Sie denken an den Baubeginn. Wir an alles, was davor stehen muss.
Sie sehen die Autos. Wir sehen auch die Frau mit dem Kinderwagen.
Ein Plan, den die Behörde nicht zurückschickt. Ja, das geht.
Eine Spur oder die ganze Straße. Und trotzdem kommen alle an.
Der Kombi, der immer genau dort parkt. Diesmal nicht.
Umleitungen, bei denen auch Ortsfremde ankommen.
Gelb markieren, sauber wieder entfernen.
Ab 3 cm Kante kommt Asphalt. Damit auch Rollstühle mitkommen.
Schilder, Baken und Absperrungen für Ihre eigene Kolonne.
Ort, Zeitraum, Art der Arbeiten. Mehr brauchen wir für Ihr Angebot nicht. Den Rest finden wir gemeinsam heraus.
